Auteur Sujet: Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime  (Lu 208211 fois)

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime (photo)
« Réponse #620 le: 17 avril 2017 à 16:51:09 »
En changeant mes amortos j'ai remis les butées RS achetées chez Renault  :jap: Et j'ai envie de B14 maintenant  :cyp:

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime (photo)
« Réponse #620 le: 17 avril 2017 à 16:51:09 »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime (photo)
« Réponse #621 le: 17 avril 2017 à 21:59:05 »
Apres verification j'ai changé mes tete d'amortisseurs ou coupelles, lorsque la voiture avait 151 450km à l'heure actuelle la voiture doit avoir 158 200 km donc à tout péter les tete d'amortisseur ont 7000km je pense que ca ira...

Par contre pour le montage il y a des precautions à prendre ou une manière de faire spéciale, car j'ai lu a pas mal d'endroit que les tete d'amortisseur avant ressortaient pas mal (étaient remontées) lors de l'installation de combinés filetés...

GreG
« Modifié: 07 juin 2017 à 15:38:58 par Goodtime »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #622 le: 01 juin 2017 à 21:10:48 »
Apres 2 longs mois d'attente, rendez vous Mercredi 7 Juin pour la titine, au programme :

- Reparation fuite haut moteur (identifier fuite + reparation)
- Reparation fuite liquide de refroidissement et/ou de liquide de climatisation (là le mécano doit vraiment identifier la fuite que moi meme je n'ai pas pu identifier)
- Installation élargisseurs de voies 10mm pas plus pour le moment
- Installation + bilestein B14 + réglage + écrous de roues plus long
- Géométrie + parallélisme
- Pose de nouveaux logos 2.0l 16v sur les portes.

Bonus si ils ont assez de temps changement pare-brise et Peinture sur les 4 étriers....

GreG
« Modifié: 01 juin 2017 à 21:14:03 par Goodtime »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #623 le: 02 juin 2017 à 08:48:43 »
:miam:
Mini British Open '93 - Touran III TDI 190 DSG - Passat B5.5 TDI 130 - Golf VII - R4 F4 - Clio 2.3 dCi 80
Mes ex :
Triumph Scrambler - Yaris II / MBK 51V ² / BMW E81 Sport Design / Triumph Street Triple R / Twingo 16V / KTM 690 SMCR / Kawasaki ZX-10R / Laguna II Initiale / Clio RS1 Titane / Yamaha R6 / KTM 690 SM / Clio Initiale dCi 100 / II.1 1.6L 16V Sport / II.1 RXE 1.9L dTi / I.2 Fidji

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #623 le: 02 juin 2017 à 08:48:43 »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #624 le: 03 juin 2017 à 20:09:55 »
Parallèlement à ca je commence à regarder pour acheter 4 PS3 195/45/16 pour obtenir la bonne hauteur, mes pneus étant quasiment neufs (8000 pour les av et 4/5000 pour le s ARR) je vais les faire mettre sur la polo plutôt que de m'en débarrasser, donc ca ce sera après les vacances de juillet voir l'état du portefeuille....

Projet pour cet hiver, des turini silver (meme si elle sort pas en hiver je pense que ce sera pour ce moment la)

Plein de bonnes choses a tous
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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #625 le: 04 juin 2017 à 09:06:11 »
allez hop une vieille photo en attendant son retour la semaine prochaine :ange:


2005 - Clio RS 182 by GreG, sur Flickr

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #626 le: 05 juin 2017 à 12:02:51 »
'Tain j'en connais des maniaques, mais toi tu bats les records :w
         

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Re : Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #627 le: 05 juin 2017 à 17:24:34 »
'Tain j'en connais des maniaques, mais toi tu bats les records :w

 :oops: Madame me dit souvent ca... Et la on parle de la Clio, avec la BMW c'est encore pire lol  :non:

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Re : Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #627 le: 05 juin 2017 à 17:24:34 »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #628 le: 06 juin 2017 à 11:23:28 »
Et ta fuite haut moteur c’était quoi au final ?

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #629 le: 06 juin 2017 à 11:52:37 »
Je saurai ca demain mais à premiere vue ce serait le joint sous le plenum, au niveau du trou... A confirmer demain ou après demain quand mon garage aura la voiture.
Je dois la déposer demain midi on en saura plus, si plus gros problème il y a les reparations mécaniques seront traitées en priorité avant toute pose des B14 ou autre...

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #630 le: 09 juin 2017 à 22:08:42 »
Salut à tous, me voila aux nouvelles pas très bonnes... Rien n'a été réparé. :non:

- la fuite haut moteur est bénigne juste le joint du plenum
- La fuite non identifiée était bien une fuite de liquide de clim, résultat le condensateur serait HS... Aie
- Fuite d'huile identifiée entre le moteur et la boite (coté moteur) si j'ai bien compris c'est un joint spy mais pas simple de comprendre... Aie aie aie

Donc pour tout ca il leur fallait bcp de temps d'intervention et un bon gros budget pieces/main d'oeuvre de presque 2000 à la louche...

Je suis donc passé au garage ce soir pour récupérer la voiture afin de voir le mécano et le boss pour négocier et de la ramener afin de prendre un éventuel rendez vous plus tard. Apres discussion, le boss m'a proposé une chose quite à tout démonter il m'a proposé de racheter mon moteur en l'état pour me remonter un moteur qu'ils vont modifier sur meme moyennant un surplus (a définir).
La chose logique est que les Apres de 2000€ que je vais mettre pour la réparation de la voiture ne va pas donner de la plus-value à la voiture meme si je la garde; mettre 2000€ de reparation dans la voiture et se retrouver comme a l'origine ne mène a rien. Si je dépense environ 1000€ En plus des 2000 (je ne veux pas aller plus haut) je pense pouvoir repartir avec un moteur refait à neuf et optimisé (je n'utilise pas le terme préparé car les modifications sont peut être pas extremes non plus genre voir a aléser le moteur pour y mettre de plus gros pistons par exemple)

Voilà que pensez vous de ca j'suis pommé j'ai le moral dans les chaussettes du coup c soir je suis allé faire un tour avec la BMW....

GreG en mode pas top
« Modifié: 09 juin 2017 à 23:12:22 par Goodtime »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #631 le: 10 juin 2017 à 05:02:19 »
Laisse comme c'est si ça roule ! Un f4r suinte, c'est normal :bah:

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #631 le: 10 juin 2017 à 05:02:19 »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #632 le: 10 juin 2017 à 05:22:12 »
changer un moteur pour deux fuites d'huile
il est radical ton mécano :eek:

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Re : Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #633 le: 10 juin 2017 à 10:42:55 »
Laisse comme c'est si ça roule ! Un f4r suinte, c'est normal :bah:

Je sais mais j'aime pas quand ce suinte je sais bien que c'est normal mais la on parle plus d'une fuite que d'un suintement... Donc je réfléchis.


changer un moteur pour deux fuites d'huile
il est radical ton mécano :eek:

Lol vue comme tu le dis c'est vrai que c'est HARD loooool. Mais en gros ce qu'il y a a comprendre c'est pkoi dépenser 2000€ pour réparer le problème et ne rien faire de plus tant que tout est tombé (moteur boite) en gros le changement de moteur va me couter presque rien, j'ai juste a dépenser la meme somme que pour la reparation en main d'oeuvre + la modification du nouveau moteur.... Je sais pas si je suis clair lol

GreG

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #634 le: 10 juin 2017 à 11:22:05 »
j'ai compris ce que tu veut dire
mais tu parle à un partisan du moteur d'origine (matching number)

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #635 le: 10 juin 2017 à 11:25:44 »
Dans ce cas la je comprend le pkoi de ton étonnement... je dois encore réfléchir et attendre sa proposition si ca dépassé le budget de 3000€ je passe mon tour je fais tout réparer un bon coup pour 2000 euros je profites pour changer l'embrayage qui je crois est celui d'origine puis comme ca je repars tranquille... Je devrais juste faire verifier le niveau d'huile de boite tous les 6 mois

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #635 le: 10 juin 2017 à 11:25:44 »

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #636 le: 10 juin 2017 à 13:11:38 »
j'ai compris ce que tu veut dire
mais tu parle à un partisan du moteur d'origine (matching number)
Le matching number sur une Porsche ou une Ferrari ok, mais sur une Renault, ca m'a toujours fait rire!

Je sais meme pas si Renault eux meme savent quel numero de moteur va avec tel numéro de caisse... :lol:

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #637 le: 10 juin 2017 à 13:46:57 »
pour moi c'est pas une question d'argent
juste une question de principe
et le matching number de nos jour pour une rs tout le monde s'en fout, mais quand elles passeront en collection ça aura son importance

après changer un moteur pour deux fuites d'huile, je comprend pas le principe
tu passe d'un moteur qui tourne et que tu connais pour un autre que tu connais pas et que tu sais pas ce qu'il vaut

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #638 le: 10 juin 2017 à 14:30:45 »
Ouais puis le nouveau va fuir rapidement, même celui là après réparation.

J'ai changé mon joint de carter d'huile, j'ai ajouté de la patte à joint, serrage au couple dans le bon ordre... Ça a fait un mois :lol:

Pour moi c'est 2000€ de gâcher, attend qu'autre chose lâche et tu en profitera pour t'occuper de fuites ;)
Fair le niveau est vraiment simple en plus ^^

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #639 le: 11 juin 2017 à 07:00:39 »
oki j'vais verifier plus régulièrement mes niveaux et je verrais, je vais qd meme faire la clim, les bilstein et la fuite sur le plenum qui est bénigne...

Le reste je verrai donc avec le temps... merci les mecs

PS. j'ai roll& pas mal hier pour voir si tout fonctionnait et je dois dre que je n'ai noté aucun soucis de comportement meme sur une bonne arsouille face a un volvo D6 awd... :lol:

GreG

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Re : Clio 2.3 RS CS 2.0L 16V de Goodtime
« Réponse #639 le: 11 juin 2017 à 07:00:39 »