Sujet: Clio 1.2 RT 1.4L de Todd37

[todd37]

En ce moment elle ne roule quasiment plus, du coup en un mois elle a fait 500 kms 

Par curiosité j'ai contrôlé l'état de la tête de delco et le doigt d'allumeur, eh ben c'est pas beau a voir 

Du coup la semaine prochaine on commande ça 

J'ai aussi remis en état l'éclairage compteur, maintenant on y voit clair 

[Sobalou]

Dis, on ne c'est pas croisé dans la semaine ? J'ai une personne qui m'a fait signe dans une Clio comme la tienne.

[todd37]

Euh non je ne pense pas puisque ma mère ne s'en ai pas servi de la semaine 

[todd37]

Finalement la tête de delco et le doigt d'allumeur ont été changés aujourd'hui, la différence est flagrante 

Le 1.4 est bien vivant sur les petits routes, elle est beaucoup plus nerveuse qu'avant 

Maintenant faut voir si l'autonomie avec le plein va augmenter, vu qu'avant l'allumage était foireux 

[todd37]

237 kms depuis que le plein a été fait, l'aiguille de la jauge est entre la moitié et le 3 quart, alors que généralement elle était a la moitié voir un peu en dessous au même nombre de kms 

Du coup elle a eu droit a une nouveauté 

[Sobalou]

[todd37]

Un peu de nouveau par ici 

Le soufflet de cardan changé en janvier a recraqué  , du coup elle est retourné au garage où cela avait été fait, et vu que je suis en stage là bas, c'est moi qui m'en suis occupé, donc il a été remplacé gratuitement  .

J'en ai profité pour vérifié tout le dessous de la voiture, y a pas du tout de rouille  , le col de cygne d'échappement vient d'une clio plus recente puisque qu'il y a une sonde lambda juste avant le catalyseur avec les fils coupés, elle doit surement servir a boucher le trou  .

Le radiateur moteur fuit  , mais pas au point de faire les niveaux tous les 50 kms (appoint a faire tous les 2000 kms a peu près  ), donc cela va attendre un peu  .

La biellette de reprise de couple est HS, ce qui explique le cognement assez gênant a chaque changement de vitesse, donc je le commande dans la semaine  .

A part ça RAS, elle roule assez peu en ce moment donc elle ne s'use pas trop  , mais aujourd'hui c’était l'occasion pour la laver, et elle en avait besoin 

[Sobalou]

Nickelles les photos ! T'as fait ça où ?

[Cliobacc1.4l]

Polytrol sur les plastiques, et elle est comme neuve !!

[alfox1]

Allez, un p'tit coup de peinture sur la baie et c'est nif!

Par contre, j'aime pas du tout ton histoire de sonde lambda avec fils coupés...

[todd37]

Les photos ont été faites a 1 km de chez moi 

Sinon pour les plastiques le polytrol est prévu, et pour le plastique de baie de pare brise il sera repeint en noir 

Sinon pour le coup de la sonde lambda ce serait un col de cygne de clio II 1.4 qui serait mis, et vu que la sonde lambda a été déporté sur le col de cygne pour les Clio II (contrairement a la mienne où la sonde se trouve sur le collecteur) il fallait bien boucher le trou 

[Fernando74]

Très jolie ta Clio, j'adore ce rouge et elle est de Août 1995 en plus ! Mon mois et mon année de naissance !
Vivement les photos avec les plastiques rénovés !

[todd37]

Pas grand chose de neuf par ici 

Elle roule toujours aussi bien 

Elle approche tout doucement des 217 000 kms 

Depuis la dernière fois la biellette a de reprise de couple a été changé, maintenant elle est beaucoup plus souple a conduire 

Si tout va bien la semaine prochaine on commande le kit distri + pompe a eau 

De quoi m'occuper en perspective 

[todd37]

217 000 kms passés cette semaine 

Cette semaine elle a pas mal roulé, le plein y est passé  .

Et plus on roulait plus je trouvais l'échappement bruyant.

J'ai contrôle la ligne et en fait le silencieux a les chicanes a l’intérieur qui se baladent, et le tube intermédiaire a un joli trou au niveau du raccord de silencieux, du coup elle fait un beau bruit de sportive  .


Pour l'instant cela restera comme ça, priorité a la distribution  . 

[alfox1]

T'a bien raison!

[todd37]

Petit soucis avec la clio 

Alors qu'elle roule super bien en nous gratifiant d'un petit 6.1l de consommation, elle a un soucis de chauffe  .

En fait elle chauffe normalement sauf que des que l'on fait de la ville ou alors qu'on la fait tourner au ralenti, l'aiguille de température dépasse le troisième trait  .

J'ai d'abord cru au calorstat changé en Octobre qui se bloquerait fermé, donc je l'ai changé hier mais ça n'a pratiquement rien changé  .

Le ventilo se déclenche sans problèmes  .

J'ai pris une photo en roulant, juste après avoir monté une grande cote cette après midi, le ventilo était déclenché.



Et en roulant a 90 elle est a ce niveau là  .



Si quelqu'un a un avis sur le soucis ça m'aiderais bien 

[Cliobacc1.4l]

Ça ne m'interpelle pas plus que ça

[Sobalou]

+1 avec Marc ! Si ton ventilo se déclenche, il n'y a pas de soucis !

[alfox1]

Pareil, ça arrive parfois sur la Bacc.

[vincent78]

Si tu voyais la mienne, tu prendrais peur. Elle fait du yoyo et au final elle se met à la verticale!!!!
Calorstat, radiateur, pompe à eau, et sonde de température ont été changé, mais aucun changement pour cette foutue aiguille