Auteur Sujet: [toutes] réfection moteur  (Lu 6550 fois)

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[toutes] réfection moteur
« le: 04 juillet 2013 à 18:55:10 »
Salut a tous

La question que je pose n'est pas pour une clio mais ça revient au même,  je me permet donc de demander ici

Dans les questions, vu que j'ai des infos contraires données par des personnes en qui j'ai confiance, je préfère demander au lieu de n'en faire qu'à ma tête

Y a t'il un intérêt à changer des segments sans changer les pistons ?
Y a t'il un intérêt à changer des segments sans déglacer le bloc
Y a t'il un intérêt à passer en coussinets tri métal pour un moteur stock (pas d'aac, pas de forgé, tout full stock sauf cartographie et rupteur décalé

J'ai d'autres questions qui vont surement venir se greffer ;)
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[toutes] réfection moteur
« le: 04 juillet 2013 à 18:55:10 »

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #1 le: 04 juillet 2013 à 19:10:45 »
1 - Oui, si ton piston présente aucune marque, t'as rien à perdre à partir sur une segmentation neuve sans changer le piston (c'est en soit un pièces "d'usure")
2 - Aucune idée
3 - Pour moi c'est comme les ressort, renforcer des pièces si tu décale de beaucoup le rupteur c'est intéréssant pour pas avoir de mauvaise surprise, si c'est 200tr et que tu prévoit rien dérrière j'y vois pas forcément d’intérêt à moins que ce soit une pièces réputé fragile à la base sur le bloc en question.

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #2 le: 04 juillet 2013 à 19:18:35 »
Origine 7200/7250
Je suis a 7600

Les coussinets lachent très régulièrement sur ce bloc ... après 200.000 (voire 250-300.000) ;)
« Modifié: 04 juillet 2013 à 19:22:10 par metra83 »
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #3 le: 04 juillet 2013 à 20:27:04 »
Si quelqu'un a une idée pour le reste je suis preneur :)
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #3 le: 04 juillet 2013 à 20:27:04 »

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #4 le: 08 juillet 2013 à 01:54:11 »






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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #5 le: 08 juillet 2013 à 19:34:54 »
salut
si tes piston sont en bon état en particulier la taille des gorges tu peux monter des segments réparation.
Ca se fait plus trop de nos jours ça mais ça existe toujours. GOETZE en particulier était réputé pour ça.
Il y a ......un sacré baille  :eek: :eek: j'en ai vu monter c'était efficace il fallait refaire un rodage  :eek: Par contre délcat à monter : double expandeur sur le racleur  :D
A par ça vu la tronche des coussinets une vérif du vilebrequin s'impose.
C'est un Peugeot ?
« Modifié: 12 juillet 2013 à 01:26:45 par pepper01 »

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #6 le: 08 juillet 2013 à 19:59:37 »
Je vais dans la semaine voir pour un tarif pour le rectifier, si il est rectifiable

C'est un vilebrequin de moteur k6b (106 xsi 1.4 non catalysée) ;)
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #7 le: 08 juillet 2013 à 20:57:11 »
Pour le piston :



;)
« Modifié: 08 juillet 2013 à 21:00:53 par metra83 »
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #7 le: 08 juillet 2013 à 20:57:11 »

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #8 le: 08 juillet 2013 à 21:16:25 »
Il est blanc comme un cul
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #9 le: 08 juillet 2013 à 21:35:40 »
Nettoyé vite fait ;)
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #10 le: 08 juillet 2013 à 22:41:51 »
J'ai regardé les 3 autres et ils sont quasi a la meme teinte (juste essayés)

Dès que j'ai trouvé une balance précise à 0,01gr je mets tout au poids ;)
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #11 le: 09 juillet 2013 à 00:35:34 »
Sinon, est il important de remettre les pistons dans leur cylindre d'origine quand on change la segmentation ?
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #11 le: 09 juillet 2013 à 00:35:34 »

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #12 le: 09 juillet 2013 à 09:59:52 »
Pas forcement, mais c'est pas plus mal ^^

S'il était au 1, pourquoi se faire chier à le mettre ailleurs ^^
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #13 le: 09 juillet 2013 à 10:13:09 »
Pas forcement, mais c'est pas plus mal ^^

S'il était au 1, pourquoi se faire chier à le mettre ailleurs ^^
Savoir si je dois les numéroter ou si je m'en tape en faite ...

Parce qu'en faite je n'ai rien pour les numéroter, et actuellement 1 sans segment
2/3 normal et 4 j'ai mis le chapeau de bielle de travers rangés dans l'ordre mais ce soir ou demain matin ils rentrent tous dans le coffre avec le reste du moteur ... Ça risque d'être galère du coup :(
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #14 le: 09 juillet 2013 à 10:17:13 »
Tu les pointes ^^
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #15 le: 09 juillet 2013 à 11:23:21 »
Oui il faut remettre les pistons à leur place. Tu peux faire des marques sur les bielles. Sur la calotte du piston tu dois avoir une flêche tu as reperé ou elle était orientée : coté distrib ou coté embrayage?
Il est pas chemisé ce moteur?
Reste à savoir pourquoi les coussinets sont dans cet état? Faudra bien contrôler la pompe à huile.

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #15 le: 09 juillet 2013 à 11:23:21 »

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #16 le: 09 juillet 2013 à 11:43:39 »
Le moteur a roulé sans huile, donc rien d'anormal à cette usure ;)

C'est un bloc fonte, les chemises sont donc serties ;)

Pour les fleches non pas du tout regardé,  mais je pourrais récupérer cette information sans trop de soucis ;)
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #17 le: 09 juillet 2013 à 11:52:07 »
Ça a rien avoir avec bloc fonte ^^

En fonte y'a chemise amovible, serti, et mouler dans la masse
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #18 le: 09 juillet 2013 à 12:11:29 »
Sertie ou moulée,  je sais plus trop, mais c'est clairement pas amovible ;)
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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #19 le: 09 juillet 2013 à 16:55:02 »
Si t'as des tarifs dans le coin de Nantes en vérif/rectif vilo je suis preneur :p

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Re : [toutes] réfection moteur
« Réponse #19 le: 09 juillet 2013 à 16:55:02 »