Auteur Sujet: Clio 2.1 RS 2.0L 16V d'Alfox  (Lu 445665 fois)

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Si je peut pas avoir les pièces pour la réparer, a quoi bon...

Et allcarpartsfast ?

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On voit le mec qui suit le sujet :w
Ma Mégouzinette  : 018 000 km //\\ The Panzer : 403 000 km
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On voit le mec qui suit le sujet :w

Bah, il a pas dit que c'était dispo chez eux ?

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Si. :cyp:

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T'as oublié tes lunettes papy :w
« Modifié: 22 juin 2018 à 22:23:43 par zerocool14 »
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T'as oublié tes lunettes papy :w

Gné ?

J'ai recu la réponse de allcarpartsfast, chez eux le kit est dispo! Et au meme prix que chez Renault malgré le transport...

Hors ligne alfox1

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Dispo, c'est la reponse que j'ai eu, mais pour moi tant que je l'aurais pas dans les mains...

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J'avais eu chez eux la fameuse durite d'alimentation d'huile du turbo de la 21 alors que c'était indispo en France depuis pas mal de temps.  :oui:
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Mes ex Clio: 2.1 RS , 1.4 S 96', II.5 Campus.com DCI 85 10', 1.2i RN 93', 1.2 RN 91'.

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Logique les pieces plus dispo y a les stock uk et fr
j'ai deja vu l'inverse dispo en fr mais plus en uk...

Faut pas rever renault ecoule ces stocks de pieces quand ils seront vide y aura pas de reapro, et ca sera la fichtre...


Hors ligne alfox1

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Aujourd'hui, très très grand succès!



Petit passage chez Renault cette am pour voir ou s'en était... Pas de délais mais commande pas annulé, pour eux c'est bon signe mais ça peut prendre 6 mois...

Bref, je commande en Uk, on verra qui est le plus rapide...

En même temps, commande de 2-3 babioles, genre écrou de poulie échappement, vis déphaseur et son bouchon.

Grace a Fred, j'ai enfin mon pare chaleur de 1.2l ! :D Merci encore!



Il faut que je voit si je peut pas faire une extension pour protéger le bloc ABS...

Sinon, j'ai commencé a m'attaquer a toutes les vis pétés sur cette bagnole... En commençant par une qui tient le déflecteur sous le radiateur. Succes! Vis M6, percage a 5, cassage du bout restant qui dépassait de l'autre coté et enfin retaraudage en M6! Nickel! Pour une fois que je réussi ce genre de truc!





Avec ce succès, j'étais chaud comme la braise! j'ai attaqué celle qui tient la patte de levage sur la culasse... Percage a 2mm, 3mm, 4mm, puis 5mm...









J'étais partit pour continuer jusqu’à 7mm vu que c'est un pas M8 et ensuite tarauder... Et puis je me suis dit, pourquoi ne pas tenter l'extraction avec une queue de cochon... J'avais un kit acheté il y'a au moins 6 ou 7 ans... Je la met dedans et commence a tourner, plus ou moins dans le vide, ca force a moitié puis plus rien, c'est vraiment étrange...

Et puis a un moment, cela force moins... Tient... Je continue a tourner et la je vois la vis venir tranquillement! J'en revenait pas! Ça ne marche jamais ces trucs d'habitude! J'étais sur le cul mais vraiment super content! Très très grand succès!!!





Bref, une bonne journée et je peut enfin monter ma patte de levage!!!


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Ça c'est vachement cool ça redonne le moral :) :bien:


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Pas grand chose sur le plan technique, mais ça debloque tout de suite :bien:

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Ca va effectivement permettre de sécuriser le bloc avec la grue pour faire toutes les opés coté distri... :)

Hors ligne Sobalou

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Top ! Tu vas pouvoir faire le tour de la bagnole pour traquer les vis cassées. :o

Hors ligne alfox1

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Malheureusement y'en a ou j'ai fait de la fichtre... Ce n'est plus rattrapable... :(

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Colle à PB :o

























:cyp:
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Petite question que je me pose, faut il remplacer les vis qui tiennent le mécanisme d'embrayage sur le volant moteur?

Je l'ai jamais fait, et la j'ai pas envie de prendre le moindre risque mais je ne sais pas si c'est vraiment utile...

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