Sujet: [Toutes] Vitres impulsionnelles ?

[Mateo]

Bonjour;
Oui on a le 1 et 2 qui commande le fonctionnement normale du moteur.
Donc bouton état initial ( +12 sur les 2)

( lorsque l'un reçoit une masse on a mont ou desc)

le 4 ,6 et 3 c'est le fonctionnement avec impulsion .

donc sur lève vitre simple (mon cas) on a que la connection 1 et 2.
c'est donc que la fonction butée est intégré au moteur !!

au repos 1 et 2 y'a rien nada de que dalle de vide

non parce que sinon y'a +12V et que tu envois la masse, ta vitre elle va monter mais jusqu'à la lune avec le moteur carbonisé

[apex80]

Donc le + et - arrivent en même temps sur le moteur par le seul clic de l'interupteur ?
je ne comprends donc plus rien 

désolé j'ai un peu gribouillé mais voilà comment je comprends le shema avec interrupteur au repos sur ( clio 3 vitre simple.)

c'est vrai que j'ai dejà posté plus haut donc pourra la supprimer après vos points de vues

[Mateo]

non

le +12V est tout le temps là

mais le moteur tourne pas parce que principe de base d'électricité, faut un + et - or pas de moins tant que le bouton est au repos

[apex80]

MERCI MATEO

[apex80]

Donc 2 + au moteur, mais le moteur tourne pas, car il faut un + et un - l'action de l'interrupteur remplace un + par un - et là le moteur tourne, jusqu'à ce qu'un mécanisme le bloque.

Mais c'est quoi ce mécanisme sur clio 3?

Mon projet ne pourrait pas aboutir sans cette info.

Ce n'est pas l'interrupteur !!!

Et pas le moteur !!!

Si le mécanisme d'arrêt des vitres est indépendant de ces deux là alors je pense que mon montage à une petite chance sinon poubelle

[DarKou]

Quel mécanisme ?

Regarde comment est fichu le bouton...

[apex80]

Pour le mécanisme je pense que c'est celui dont DARKOU a parlé plus haut, la butée blanche de fin de course des vitres.
Mais il n'y a pas sur vitre simple, d'intervention UCH.

[DarKou]

J'ai l'impression de me répéter mais bon...

Fonctionnement du mécanisme de lèvre vitre non impulsionnel:

1) à l'état Initial le moteur reçoit du 12V sur ses 2 bornes donc c'est comme s'il n'était pas alimenté (les 2 tensions s'annulent).
2) Lorsque l'on appuie sur le bouton un des 2 sous-bouton (le bouton est composé de 4 sous-boutons, 2 pour chaque vitre) est mis à la masse. C'est à cet instant que le moteur est réellement parcouru par une tension et ainsi il tourne. Lorsque tu relâches ce bouton le moteur s'arrête de tourner (cf 1).

Maintenant si tu laisses le bouton enclenché alors que la vitre est en butée il va se passer le scénario suivant :
1) le moteur force
2) la consommation du moteur augmente en flèche
3) le fusible clac

D'ailleurs ce pic de courant tu peux le voir, tu mets ta voiture face à un mur, tu allumes tes feux et tu actionnes ton lève vitre vers le haut (ie vers le bas) alors que la vitre est complètement montée (ie descendue) et tu verras que la puissance lumineuse des phares descendra.

Sur un système non impulsionnel il n'y a aucun mécanisme de protection autre que l'utilisateur .

[apex80]

C'est clair bonne journée à tous
Et encore une fois Merci pour votre aide

Donc montage -----------)   poubelle
 

[DarKou]

Un simple montage n'est effectivement pas possible.

Après ajouter un module permettant de détecter une surconsommation c'est possible .

[apex80]

Je me lance donc dans la recherche de ce module.
mais comment est il ? diode ou résistance ?
Je n'abondonne pas mon projet
 

[DarKou]

Ce module va falloir que tu te le créé.

Et pour le coups je ne saurait t'en dire plus ne m'étant pas encore penché sur la question.

Le module que tu vas faire va tout simplement gérer le mécanisme impulsionnel.

[apex80]

bonjour, j'ai trouvé un boiter PSA (5 € à la casse)  qui pourrait rendre tous les vitres impulsionnells et même la fonction remonter automatique des vitres après coupure du contact.
bonne journée

[DarKou]

bonjour, j'ai trouvé un boiter PSA (5 € à la casse)  qui pourrait rendre tous les vitres impulsionnells et même la fonction remonter automatique des vitres après coupure du contact.
bonne journée

Dit nous en plus

[apex80]

c'est un boitier citroen XM.
à commande impulsionnelle, il suffit juste de le placer entre le moteur et l'interrupteur, et voilà, j'ai fait le test ok, mais moi je veux en plus la remonté des vitres après coupure du contact.

[apex80]

Les deux en rouge sont connectés à l'interrupteur.

[DarKou]

c'est un boitier citroen XM.
à commande impulsionnelle, il suffit juste de le placer entre le moteur et l'interrupteur, et voilà, j'ai fait le test ok, mais moi je veux en plus la remonté des vitres après coupure du contact.

Super simple avec ton boitier .

Tu branches sur une de tes 2 entrées (en // avec le bouton) un +12V après fermeture (à voir comment le faire) que tu temporises genre sur 1s.

Du coups quand tu vas fermer ta voiture lui va envoyer un signal pendant 1s (simulation du doigt qui appuie sur le bouton) et ta vitre va monter et s'arrêter quand il faudra.

[Mateo]

l'impulsion de la centralisation suffirait pas ?

c'est qu'un +12V envoyé par le relais récepteur après tout

[apex80]

oui j'y pense mais l'impulsion qui déclenche est (-) donc il faut un relais.
le plus dure pour moi, c'est de trouver le + de la centralisation (sinon je ferais avec le plafonnier).
pourriez vous m'aider ?
merci

[Mateo]

bah si c'est un moins tu le files sur un relais qui lui renverra du +12V et voilà