Auteur Sujet: Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb  (Lu 109785 fois)

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #60 le: 25 juillet 2010 à 22:36:45 »
Petit shooting apres quelques heures de nettoyage




















Dimanche apres midi avec celle de mon cousin (année 1993)







Sans maitrise la puissance n'est rien

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #60 le: 25 juillet 2010 à 22:36:45 »

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #61 le: 25 juillet 2010 à 23:08:05 »
Roh, je suis vraiment trop trop mais alors trop Fan ! :lover:

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #62 le: 25 juillet 2010 à 23:11:45 »
Merci 6700 Trs.min  Maintenant que niveau entretien j'ai tout remis a jour ,j'attends certainement pour demain des amortisseurs (mes de carbone sont mort) Je suis en congés je vais refaire un peu de mecanique ,hum ca sent bon tout ca .... a+ juseb
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #63 le: 26 juillet 2010 à 00:59:04 »
oh mon dieu qu'elle est belle :lover: :love:
vraiment superbe d'origine :bien: :rs:
"Une française toutes options vaut mieux qu'une allemande sous-équipé :o "

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #63 le: 26 juillet 2010 à 00:59:04 »

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #64 le: 27 juillet 2010 à 14:48:30 »
ralala sublime cette rouge  :love:

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #65 le: 27 juillet 2010 à 15:21:16 »
Elles sont superbes... :bien:
Pis ces jantes, vraiment magnifique...

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #66 le: 27 juillet 2010 à 15:57:10 »
Merci ,je viens de changer mes amortisseurs arriere ,pas de surprise a part les boulons superieurs récalcitrants. wd40 est mon ami dans ce cas la  :oui: J'ai mis des kyb gas a just ,on vera bien pour le prix 66 euros les deux .Bon je bois un café et je retourne dans le garage j'ai une vidange sur mon alfa 159 jtdm 210 a faire ,moins marrant trop moderne  :lol: :lol: :lol: il faut deja enlever 12 visses pour sortir le cache carter........a+juseb
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #67 le: 28 juillet 2010 à 19:58:07 »
Salut cette apres midi j'ai remis mon silencieu d'origine ......... quel son  :L: on dirait un 1.2 energie ,j'aime pas du tout et pourtant j'ai pas d'intermédiaire ,ca sent le silencieu groupe N dans pas longtemps  :fier:
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #67 le: 28 juillet 2010 à 19:58:07 »

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Re : Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #68 le: 28 juillet 2010 à 20:33:00 »
Salut cette apres midi j'ai remis mon silencieu d'origine ......... quel son  :L: on dirait un 1.2 energie ,j'aime pas du tout et pourtant j'ai pas d'intermédiaire ,ca sent le silencieu groupe N dans pas longtemps  :fier:
1.2l :ddr: pourtant ça doit chanté un petit peut dans les tours quand même? :beuh:
sinon je valide le grN :bien: :bave:
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #69 le: 28 juillet 2010 à 20:46:18 »
Meuh c'est bien quand c'est discret. :fier:
Je suis toujours aussi fan de ta Rouge.
Un échange contre un GT Turbo ça t'intéresse pas ?? :cyp:

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Re : Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #70 le: 28 juillet 2010 à 23:25:10 »
Meuh c'est bien quand c'est discret. :fier:
Je suis toujours aussi fan de ta Rouge.
Un échange contre un GT Turbo ça t'intéresse pas ?? :cyp:

Ca sera peut etre ma prochaine auto que je chercherais a remettre a l'origine quoi qu'une 21 2litre turbo me tenterait bien. Pour  le moment mon gros probleme c'est la place .J'ai beau avoir une maison avec 2000 metres carré de terrain ,je peux pas m'agrandir ,j'ai pas d'acces a l'arriere .On envisage de vendre pour reprendre une maison plus petite mais avec des grandes dependances ,garage fosses pour pouvoir bricoler proprement ,surtout que ma passion 4x4 me demande souvent de mettre les mains dans la graisse . Tient une petite video du gros ....

clic sur regarder cette video avec google.fr

http://video.google.fr/videoplay?docid=-4465440548379426128#
« Modifié: 28 juillet 2010 à 23:26:23 par juseb »
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #71 le: 29 juillet 2010 à 11:03:29 »
d'origine c'est vrai qu'en sous régime c'est moyen, mais dans les tours pur bruit
Le plaisir commence la où le diesel s'arrête... c'est a dire à 4000trs/min

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #71 le: 29 juillet 2010 à 11:03:29 »

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #72 le: 29 juillet 2010 à 12:05:26 »
Une 21 Turbo c'est énorme comment ça pousse mais par contre c'est encore plus énorme comme ça consomme. :eek:
Déjà que le GT est un Goufre, la 21 est pire, mais ça se comprend, pas la même cylindrée, pas la même taille, pas la même puissance, pas le même poids...

Way, la place c'est souvent un problème, mon frère a acheté un terrain de 2hectares comme ça il aura assez de place pour construire et faire des hangards. :lol:

J'ai vu la vidéo, il y a un club pas trop loin de chez moi, c'est barge ce qu'on peut faire avec des 4x4; il y a 2 Samourai (un orange et un zébré) ben les gars c'est de fou complets, ils passent dans des endroits... ça doit être énorme du franchissement depuis l'intérieur du 4x4. :lover:

Bon alors, toujours pas pour un échange ?? :o
Et des photos aussi :o

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #73 le: 29 juillet 2010 à 23:29:25 »
Salut ,grosse surprise cette après midi. Hier j'ai monté mes amortisseurs et deja j'ai pas arrivé a les amorcer avant la pose tellement ils étaient dur a manipuler.Je me suis dis ils doivent etre ferme.J'ai refermé le garage on vera demain . Cette après midi je suis allé tourner une 30 aine de bornes avec ma clio et pas de surprise c'est trop dur . C'est des kyb gas a just ,sur le site ils disent " Restaure les performances du monotube d’origine
Augmente les performances dans le cas d’un bitube d’origine
Jusqu’à 30 % d’amortissement supplémentaire par rapport au bitube
Tube de travail unique, sans soudure.
Segment de piston de type phénolique pour de meilleurs performances
Un piston flottant assure la séparation physique de l’huile et du gaz pour empêcher l’émulsion et ainsi, augmenter les performances ".........
C'est mon dos qui déguste pas ces 2 bouts de fer. A votre avis , normal ou pas pour un amortisseur soit disant standard  :(
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #74 le: 29 juillet 2010 à 23:32:43 »
Désolé, je vais pas pouvoir t'aider. :bah:
C'est vraiment dur ??

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #75 le: 29 juillet 2010 à 23:43:13 »
Oui ,d'ailleurs au cour des 30 bornes si j'avais eu un dentier ,il aurait tombé plusieur foi  :oui: Tu sors de mon auto ,on va croire que tu as parkinson  :bah: Je redemonte demain ca va vite pour voir
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #75 le: 29 juillet 2010 à 23:43:13 »

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #76 le: 29 juillet 2010 à 23:58:36 »
C'est bizarre cette histoire :voyons:
Tu les a peut être montés à l'envers :cyp:
Ou alors tu te fais trop vieux pour une voiture de sport... :cyp: :eek:

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Re : Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #77 le: 30 juillet 2010 à 00:12:29 »
C'est bizarre cette histoire :voyons:
Tu les a peut être montés à l'envers :cyp:
Ou alors tu te fais trop vieux pour une voiture de sport... :cyp: :eek:

1) non
2) peut etre

Comme je viens de me gaver de café et que d'habitude je boss la nuit ( routier depuis 20 ans) mais qu'actuellement je suis en congés, je vais rallumé le garage ,prendre mes clopes ,mettre "RFM" en fond musical  :ptdr: et demonter mes bouts de fer  .T'inquiete pas c'est normal   :oui:,je dors tres tres peu le long d'une semaine alors la pendant des conges c'est meme pas la peine .Peut etre a toute a l'heure .....
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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #78 le: 30 juillet 2010 à 00:16:19 »
le fou :ddr:
"Une française toutes options vaut mieux qu'une allemande sous-équipé :o "

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #79 le: 30 juillet 2010 à 00:25:34 »
T'es dingue :rs:

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Re : Clio 1.1 16s 1.8L 16V de juseb
« Réponse #79 le: 30 juillet 2010 à 00:25:34 »