Auteur Sujet: [TOPIC OFFICIEL] Fluence et Fluence ZE  (Lu 22797 fois)

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #40 le: 27 octobre 2011 à 12:45:42 »
Juste comme ça

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Le challenge Bibendum teste et récompense les meilleures solutions technico-écologiques automobiles. Qui est monté sur la première marche du podium ?

Renault Fluence Z.E.…

Reconnue pour sa manœuvrabilité exemplaire, ses chronos sur circuit, son efficacité énergétique (elle a parcouru 215 km avec un « plein »), Fluence Z.E. a laissé sur place un puissant roadster électrique…

Fluence Z.E. a également été saluée pour son bilan carbone du « puits à la roue » record (bien meilleur que celui d’un véhicule hybride) et a reçu un « Award Design » pour sa solution d’intégration des systèmes de recharge. Il y a pire comme pedigree…

Si la Fluence ZE a réussi à gagner avec 215km d'autonomie et que ça vous plait pas ... quid des autres alors


Au lieu de faire le français de base, on peut espérer que ce type de projet va dessiner les voitures de demain, c'est pas mal je trouve
« Modifié: 27 octobre 2011 à 12:46:20 par Mateo »
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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #40 le: 27 octobre 2011 à 12:45:42 »

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #41 le: 27 octobre 2011 à 12:48:25 »
Ce que je dis toujours c'est que l'hybride, présentée comme une solution d'avenir est une solution de présent.

L'électrique en revanche c'est une solution d'avenir. Des progrès seront forcément faits. Je ne sais pas si ça conviendra à tous les types d'utilisation, mais en tout cas des progrès vont se faire c'est indéniable :oui:

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #42 le: 27 octobre 2011 à 14:16:21 »
Juste comme ça

Si la Fluence ZE a réussi à gagner avec 215km d'autonomie et que ça vous plait pas ... quid des autres alors


Au lieu de faire le français de base, on peut espérer que ce type de projet va dessiner les voitures de demain, c'est pas mal je trouve

bilan carbone ok il est positif mais quid de la pollution lors de l'extraction du lithium (rare et chère) et de la consommation d'eau potable qui provoque des sécheresse monumentale dans les zones ou c’est exploité, faut pas penser qu'au carbone, c'est juste le sommet de l’iceberg

quand au challenge bibendum, c’est pas représentatif car on est pas dans une situation réelle, il n'y a pas de vitesse a respecter et les vitesse sont très faible (bien que ce soit un bon résultat pour la fluence)...

on est d'accord que la techno électrique de la fluence est bonne (quoique que j'aimerais savoir ce qu'ils ont fait car pour augmenter l'autonomie car ils ont peu être simplement mis plus de batterie par rapport aux autres), mais le choix de la plate forme est erronée car pas adapté au besoin du français moyen (voir de l’européen moyen)...

et pour faire des progrès dans l’électrique ça va pas être si simple ou alors va falloir trouvé autre chose que le lithium car au niveau des temps de charge on va pas pouvoir aller plus que la techno actuelle la solution serait d'augmenter le rendement des moteur électrique, mais ca risque d'etre compliqué,

faut pas croire mais les techno qu'on a actuellement sur les dernière voiture électriques n'ont rien de révolutionnaire elles existaient déjà, c'est juste qu'on les a enfin utiliser pour faire des voitures

Ce que je dis toujours c'est que l'hybride, présentée comme une solution d'avenir est une solution de présent.

L'électrique en revanche c'est une solution d'avenir. Des progrès seront forcément faits. Je ne sais pas si ça conviendra à tous les types d'utilisation, mais en tout cas des progrès vont se faire c'est indéniable :oui:

l'hybride n'est même pas une solution actuellement car quand les batterie sont vide la conso explose, la seule solution viable serais d'avoir un petit moteur thermique (qui tournerait a régime constant) qui servirait d'alternateur pour 1 ou des moteurs électriques qui entraineraient la voiture, car avec l'hybride il y a bien trop de perte entre l’électrique et le mécanique, l'avantage d'un moteur électrique c'est que tu te passe de boite de vitesse et des éléments mécaniques qui provoque des pertes énormes...

l'avantage de cette solution est d'avoir une autonomie quasi illimité juste a faire le plein de temps en temps, certaines voitures arrivent comme cela à des conso mixte entre 1e t 2l /100kms et tu evite aussi d'avoir une collection de batterie embarqué dans la voiture, juste une batterie pour faire tampon et récupérer de l’énergie au freinage...

« Modifié: 27 octobre 2011 à 14:26:02 par cyril_fr »

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #43 le: 27 octobre 2011 à 16:54:20 »

l'hybride n'est même pas une solution actuellement car quand les batterie sont vide la conso explose, la seule solution viable serais d'avoir un petit moteur thermique (qui tournerait a régime constant) qui servirait d'alternateur pour 1 ou des moteurs électriques qui entraineraient la voiture, car avec l'hybride il y a bien trop de perte entre l’électrique et le mécanique, l'avantage d'un moteur électrique c'est que tu te passe de boite de vitesse et des éléments mécaniques qui provoque des pertes énormes...

l'avantage de cette solution est d'avoir une autonomie quasi illimité juste a faire le plein de temps en temps, certaines voitures arrivent comme cela à des conso mixte entre 1e t 2l /100kms et tu evite aussi d'avoir une collection de batterie embarqué dans la voiture, juste une batterie pour faire tampon et récupérer de l’énergie au freinage...



C'est le principe de la Chevrolet Volt ou Opel Ampera.

Ou bien encore le principe des trains TER dont la ligne n'est pas électrifiée.

Pour moi, cette solution est la meilleure pour une berline de cette catégorie.

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #43 le: 27 octobre 2011 à 16:54:20 »

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #44 le: 28 octobre 2011 à 12:22:46 »
C'est le principe de la Chevrolet Volt ou Opel Ampera.

Ou bien encore le principe des trains TER dont la ligne n'est pas électrifiée.

Pour moi, cette solution est la meilleure pour une berline de cette catégorie.

+1 la Chercrolet Volt ou Opel Ampera sont des hybrides à régime constant conçues sur la même base.  ( Conso: 10l/100 en recharge des batteries  :siffle: )

L'autre solution le plus logique et la plus abordable reste la pile à combustible.

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #45 le: 28 octobre 2011 à 14:58:03 »
+1 la Chercrolet Volt ou Opel Ampera sont des hybrides à régime constant conçues sur la même base.  ( Conso: 10l/100 en recharge des batteries  :siffle: )

L'autre solution le plus logique et la plus abordable reste la pile à combustible.

l'idéal c'est de ne pas recharger les batteries mais directement alimenter le moteur électrique, du coup tu roule jamais sur batterie et ta conso reste faible en permanence car ca sert a rien de rien consommer sur un peu de kilomètres si ensuite tu consomme 10l au 100kms (comme une prius par exemple)

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #46 le: 28 octobre 2011 à 14:59:23 »
Dans le global, pas forcément uniquement Fluence, typiquement, pour la Poste par exemple, c'est la solution idéale :bah:

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #47 le: 28 octobre 2011 à 15:10:08 »
Certains véhicules de La Poste sont déjà électriques :oui: Kangoo II.2 par exemple! Mais sur les petites tournées je pense (genre dans ma zone d'activité ils sont à côté donc hop Kangoo élec) ^^

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #47 le: 28 octobre 2011 à 15:10:08 »

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #48 le: 28 octobre 2011 à 15:21:15 »
ça fait longtemps que les petites electriques tournent, dans mon lycée il y avait une petite 106 electrique qui tourné pour aller chercher des pieces ou autre au quatre coins de la ville et ça fait au moins 5 ans(je pense beaucoup plus mais je n'étaits pas la pour le voir ^^ ) qu'elle est utilisée,

apparemment il y a un entretien annuel a faire ça reste tout de méme trés économique au quotidien, c'est pour cela qu'il l'utilise dans certaines grandes villes vue qu'il on pas du les payer plein pots

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #49 le: 28 octobre 2011 à 18:36:46 »
La poste par chez est encore au kangoo 1.2 électrique mais étonnement sont revenus au pétrole sur les 2
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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #50 le: 28 octobre 2011 à 19:19:29 »
Vu a Renault Romorantin cet aprem une borne ZE pour la recharge.

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #51 le: 23 novembre 2011 à 23:53:23 »
La SM3 "cousine" de la Fluence, mais pas en version ZE




Les jantes de la MRS lui vont comme un "gant"  :love:
« Modifié: 23 novembre 2011 à 23:54:06 par Exception »

Si un jour, on reproche à votre travail de n'être pas digne d'un professionnel, souvenez-vous que des amateurs ont construit l'arche de Noé et des professionnels le Titanic ...

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #51 le: 23 novembre 2011 à 23:53:23 »

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #52 le: 24 novembre 2011 à 10:29:43 »
j'avoue elle fait plus propre
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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #53 le: 29 mars 2012 à 23:20:51 »
Essayee cet aprem :rs: enfin plus pour le cote ze que fluence ... Elle esttoujours aussi pas belle :lol:
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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #54 le: 29 mars 2012 à 23:30:00 »
:fier:

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #55 le: 30 mars 2012 à 00:00:52 »
.:rs: j'ai 3 petites vidéos d'ailleurs. Enfin une d'un quart d'heure mais faut que je tronque un peu des passages vides
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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #55 le: 30 mars 2012 à 00:00:52 »

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #56 le: 09 mai 2012 à 12:12:59 »
Première que je vois en vrai...

Ca passe pas trop mal en fait...




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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #57 le: 09 mai 2012 à 18:11:17 »
BDG non?

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #58 le: 10 mai 2012 à 12:56:04 »

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #59 le: 10 mai 2012 à 13:27:28 »
Expression :bah:
Y'a que 2 versions, au dessus c'est la Dyn. :oui:

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Re : [NOUVEAUTE] Fluence ZE
« Réponse #59 le: 10 mai 2012 à 13:27:28 »