Oui y'a un SPI coté passagé, mais franchement ça a l'air bien pénible a changer
que côté passager?
et bien le truc c'est que j'ai une fuite d'huile, j'ai estimé le passage du max au min en 6 000 km, donc faut que je fasse quelque chose (surtout avec le CT en octobre/novembre)
Quand je stationne une nuit la voiture j'ai 3/4 gouttes sous le moteur (au niveau de la jonction moteur / boite
)
Au moment de la distrib j'ai bien nettoyé, parce que c'était bien gras la-dessous... le lendemain c'était de nouveau gras
Je soupçonne le joint spi de vilebrequin côté boite (qui a été changé quand j'ai fait l'embrayage il y a 90 000 km
)
Donc je me dis que tant que c'est tombé, peut-être en profiter pour changer les joints "accessibles" (je ferais le kit embrayage en même temps, malgré le faible kilométrage...)