Sujet: Clio 1.1 RSi 2.0L 16V d'Exception

[Mateo]

Ah !

Alors y'a une légende (urbaine ou pas) comme quoi les premières RS1 ont étés exportées à l'étranger ... avec le shift light/capot alu en moins et soi disant moins puissante (de l'ordre de 160chvx)

[cyril_fr]

Ah !

Alors y'a une légende (urbaine ou pas) comme quoi les premières RS1 ont étés exportées à l'étranger ... avec le shift light/capot alu en moins et soi disant moins puissante (de l'ordre de 160chvx)

moins puissante c’était pour la législation car après les taxes sont bien plus élevées mais je me rappel si c’était pour la Suisse ou la Belgique...

[Exception]

J'ai envoyé un mail au vendeur, pour essayer d'avoir la réponse à mon problème

[zerocool14]

les limited + les dernières RS1

736 sur les limited

[Dough29]

En plus j'capte pas les F4R 730, 732 et 736 sont norme EURO96

Quelle idée de virer le shiftlight pour une sonde à la con

[Exception]

736 sur les limited

Non surement pas c'est le 732
Le 736 c'est sur les RS2
Le 738 c'est sur les RS2 phase3 2004 182

[zerocool14]

Non surement pas c'est le 732
Le 736 c'est sur les RS2
Le 738 c'est sur les RS2 phase3 2004 182

Tu veux une photo du bloc ?

Et le bloc est d'origine, avec toutes les factures depuis l'achat de la caisse

[Dough29]

Ils en font de ces choses sur les lignes à Dieppes

[Exception]

Tu veux une photo du bloc ?

Et le bloc est d'origine, avec toutes les factures depuis l'achat de la caisse

T'as pas le bon bloc tout simplement

[Exception]

Ils en font de ces choses sur les lignes à Dieppes

Oui meme que des fois ils mettent pas d'huile dans les boites

[zerocool14]

Bah faut voir ça avec Dieppes XD

En tout cas, c'est le bloc sortie d'usine et sur les papiers d'achat c'est aussi marqué f4r 736 ...

Donc ?

Après, elle a été fabriqué pendant les rs2, donc bloc de rs2 ?

Un peu comme les couronnes ABS, c'est des couronnes avec le nombre de dents de ph2

Cette caisse c'est un mix ph1/ph2 mdr

[Mateo]

En plus j'capte pas les F4R 730, 732 et 736 sont norme EURO96

Quelle idée de virer le shiftlight pour une sonde à la con

bah comme j'ai dit, sur le 732 on passe en bisonde et aussi une injection essence type RS2 ... et les limited ont notamment le régulateur de pression à 3.5B au lieu des 3B des autres  RS1

pour la sonde c'est les sirènes des normes anti-pol

EDIT : suite à la réponse de david je m'auto corrige, c'est la pompe à essence qui est tarée direct à 3.5B car pas de régul sur la rampe injecteur

[Exception]

Bah faut voir ça avec Dieppes XD

En tout cas, c'est le bloc sortie d'usine et sur les papiers d'achat c'est aussi marqué f4r 736 ...

Donc ?

Après, elle a été fabriqué pendant les rs2, donc bloc de rs2 ?

J'ai encore tout mes papiers de ma RS1 que j'ai eu neuve à Dieppe et c'est marqué nul part que c'est un 730, juste marqué N° moteur: C010056.

RS2= F4R 736= pap motorisé=2sondes= pompe régulée= rampe d'injection sans régulateur de pression= bi_mode.

[zerocool14]

J'ai encore tout mes papiers de ma RS1 que j'ai eu neuve à Dieppe et c'est marqué nul part que c'est un 730, juste marqué N° moteur: C010056.

RS2= F4R 736= pap motorisé=2sondes= pompe régulée= rampe d'injection sans régulateur de pression= bi_mode.

Bah c'est le papier de la concession renault, ou ya marqué aussi le numéro moteur, et à coté F4R 736

Faut que jretrouve le papier, jle scannerais quand le scanner refonctionnera

[Vince64]

bah comme j'ai dit, sur le 732 on passe en bisonde et aussi une injection essence type RS2 ... et les limited ont notamment le régulateur de pression à 3.5B au lieu des 3B des autres  RS1

pour la sonde c'est les sirènes des normes anti-pol

EDIT : suite à la réponse de david je m'auto corrige, c'est la pompe à essence qui est tarée direct à 3.5B car pas de régul sur la rampe injecteur

Ouai à partir de janvier 2001 c'est des 732 avec type mine CB1C, comme la mienne qui est du 09/01/2001.

Injection essence type RS2 (sans régulateur sur la rampe) mais avec le filtre externe sur certaines.

[Mateo]

Ouai à partir de janvier 2001 c'est des 732 avec type mine CB1C, comme la mienne qui est du 09/01/2001.

Injection essence type RS2 (sans régulateur sur la rampe) mais avec le filtre externe sur certaines.

merci pour la confirm'

Pour le filtre externe je savais pas par contre

[zerocool14]

Ouai à partir de janvier 2001 c'est des 732 avec type mine CB1C, comme la mienne qui est du 09/01/2001.

Injection essence type RS2 (sans régulateur sur la rampe) mais avec le filtre externe sur certaines.

C'est ce qui ya sur la limited, filtre à essence externe, près du réservoir

Ya des trucs chelou OO

[Exception]

Bah c'est le papier de la concession renault, ou ya marqué aussi le numéro moteur, et à coté F4R 736

Faut que jretrouve le papier, jle scannerais quand le scanner refonctionnera

Moi je parle du n°Moteur qui est gravé sur le bloc et que Dialo te donne quand tu rentre ton type mine

[Exception]

J'ai eu une réponse au mail
- elle vient bien de Suisse
- le Shift light était bien fonctionel

Donc va falloir que je la passe à la valise.

[manu12]

Les versions "bridées" étaient pour le marché belge, c'était des 169cv, à cause de la taxe de mise en service des véhicules neufs.
@+