Auteur Sujet: Clio 1.1 RSi 2.0L 16V d'Exception  (Lu 1741707 fois)

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1020 le: 10 mars 2010 à 19:15:48 »
Tu vas au moins découper le train arrière pour contrôler la largueur des barres de torsion ?

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1020 le: 10 mars 2010 à 19:15:48 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1021 le: 10 mars 2010 à 19:37:31 »
Tu nous l'amèneras alors :cyp:
Je le garde mon train, j'ai enore une chose à essayer.
Et si ca marche pas, je le mettrais sur ma remorque.

Si un jour, on reproche à votre travail de n'être pas digne d'un professionnel, souvenez-vous que des amateurs ont construit l'arche de Noé et des professionnels le Titanic ...

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1022 le: 11 mars 2010 à 09:49:55 »
Tout est remonter, au niveau du train arrière comme d'origine.
Je vais changer les flexibles de frein avant cet apmidi, suivit d'une bonne purge. ;)

Un petit constat consernant les diques arrière "Bendix" à 20€ que certains ont monté, et j'en fais parti, la graisse se barre des roulements, donc à voir la durée dans le temps.
« Modifié: 11 mars 2010 à 19:52:53 par Exception »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1023 le: 11 mars 2010 à 19:33:53 »
C'est bon tout est remonté, flexibles de freins avant changé, purge faite avec mon assistante :cyp:

Les supports, c'est beau quand c'est propre

On voit aussi la graisse qui se barre du roulement  :cyp:

Fallait aller tester que tout fonctionnait bien

Avant


Après

:voyons: c'est tout bleu  :cyp: c'est bon tout à bleui  :fier:
« Modifié: 11 mars 2010 à 19:53:56 par Exception »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1023 le: 11 mars 2010 à 19:33:53 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1024 le: 12 mars 2010 à 13:43:19 »
c'était pour rabaisser que tu voulait sortir la barre, car de mémoire moi j'avais sorti que la 2eme barre (celle ou on voie les cannelures) quand j'avais rabaissé ma RSI...

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1025 le: 12 mars 2010 à 14:51:17 »
c'était pour rabaisser que tu voulait sortir la barre, car de mémoire moi j'avais sorti que la 2eme barre (celle ou on voie les cannelures) quand j'avais rabaissé ma RSI...

Oui je voulais rabaisser le train d'Express.
Donc t'avais sorti les barres stab alors, pas les barres de torsions :voyons:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1026 le: 12 mars 2010 à 16:37:23 »
de mémoire oui j'avais fait ca avec un pote mais bon ca remonte à plus de 10ans donc mes souvenirs sont peux êtres pas super fiables :cyp: , le lui en parlerais cette semaine...

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1027 le: 14 mars 2010 à 13:02:11 »
je veux la même!!!! :ouin: :ouin: :ouin:
le bruit est tout simplement génial, mettre en route la voiture avec le bouton poussoir est un régal et ce siège est d'un confort incomparable!
j'adore cette petite majorette :lover:
et les jantes noires font beaucoup beaucoup mieux en vrai :oui:
c'ets bien parce que y'avais la mienne derrière sinon je partais avec! :siffle:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1027 le: 14 mars 2010 à 13:02:11 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1028 le: 14 mars 2010 à 15:07:38 »
Je peux avoir les canules bleu comme les tiennes :cyp:

http://images.forum-auto.com/mesimages/342319/DSC07437m.jpg
:lover:  BROOOOOOOAAAP n° 549 :fier:
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1029 le: 15 mars 2010 à 18:47:43 »
La bonne nouvelle de la journée ;)

Suite à une petite discution avec Camille et son papa, sur comment faire pour arriver à sortir les barres.

Barres de torsions sorties  :coolfuck:


Merci pour le conseil,  ;)
« Modifié: 15 mars 2010 à 19:00:29 par Exception »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1030 le: 15 mars 2010 à 18:49:10 »
Ha bah voilà :badmax: .

C'était quoi la méthode du coups ?
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1031 le: 15 mars 2010 à 18:50:39 »
:bien:
Jeune Usurpatrice Ligotée et Internée Sans Tatouage Au Rabais :cyp: --> Made BY Badmax

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1031 le: 15 mars 2010 à 18:50:39 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1032 le: 15 mars 2010 à 18:55:47 »
Ha bah voilà :badmax: .

C'était quoi la méthode du coups ?
Au lieu d'essayer de les sortir, j'en ai fais rentrer une ce qui à fais sortir l'autre ;)

J'ai du taper très fort avec une masse, et c'est sorti.

 Après un bon nettoyage des cannelures, graissage et j'ai testé, maintenant ca rentre et ca sort tout seul ;)
« Modifié: 15 mars 2010 à 19:25:51 par Exception »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1033 le: 15 mars 2010 à 18:56:35 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1034 le: 15 mars 2010 à 18:56:51 »
Ok, je vois le principe :bien: .
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1035 le: 15 mars 2010 à 19:20:36 »
ah impec    ^^


pourtant on avait deja essayé cette methode le dimanche aprem   :voyons:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1035 le: 15 mars 2010 à 19:20:36 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1036 le: 15 mars 2010 à 19:25:10 »
ah impec    ^^


pourtant on avait deja essayé cette methode le dimanche aprem   :voyons:

Surement oui, mais là le dégrippant que j'avais mis la semaine dernière avait du faire effet :bah:

Et j'ai vraiment taper fort, je mettrais une photo de la première vis, après lui avoir tapé sur la gamelle :cyp:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1037 le: 15 mars 2010 à 20:30:45 »
:badmax:

tube presque réservé, 60,3 avec 3 coudes normalement
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1038 le: 15 mars 2010 à 20:36:28 »
:badmax:

tube presque réservé, 60,3 avec 3 coudes normalement

:rs:

Tu me diras quand je peux venir chercher ca? sauf mercredi  :cyp:
« Modifié: 15 mars 2010 à 21:26:32 par Exception »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1039 le: 15 mars 2010 à 23:01:56 »
bonne nouvelle ça, t'as fait comme tu m'as expliqué, c'est good :bien:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1039 le: 15 mars 2010 à 23:01:56 »