Auteur Sujet: Clio 1.1 RSi 2.0L 16V d'Exception  (Lu 1741572 fois)

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1000 le: 08 mars 2010 à 17:35:28 »
nikel ;) regarde dans 2 h avec un coup de brosse pour voir si ça y a fait ;)
Ok ;)

Si un jour, on reproche à votre travail de n'être pas digne d'un professionnel, souvenez-vous que des amateurs ont construit l'arche de Noé et des professionnels le Titanic ...

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1000 le: 08 mars 2010 à 17:35:28 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1001 le: 08 mars 2010 à 17:38:35 »
les bulles c'est bon quand c'est sur la pièce qu'on nettoie

si c'est sur le plus ça veut dire que la plaque du + qui se nettoie

idem pour que la pièce soit bien électrolysée, c'est de la mettre bien entre le + et le - parce que l'électrolyse faut s'imaginer de ptits bidules (électrons) qui vont du plus à la masse

« Modifié: 08 mars 2010 à 17:39:36 par Mateo »
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1002 le: 09 mars 2010 à 13:43:47 »
Train arrière monté, mais l'électrolyse n'a rien fait  :L:

Je suis en train d'essayer de sortir les barres, mais ca viens pas  :ouin:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1003 le: 09 mars 2010 à 13:47:38 »
les bulles c'est bon quand c'est sur la pièce qu'on nettoie

si c'est sur le plus ça veut dire que la plaque du + qui se nettoie

idem pour que la pièce soit bien électrolysée, c'est de la mettre bien entre le + et le - parce que l'électrolyse faut s'imaginer de ptits bidules (électrons) qui vont du plus à la masse



Ok, alors j'ai oublié quatre ans de cours de physique-chimie que je viens de faire ^^

Alzeimer me guette :peur:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1003 le: 09 mars 2010 à 13:47:38 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1004 le: 09 mars 2010 à 13:50:37 »
Train arrière monté, mais l'électrolyse n'a rien fait  :L:

Je suis en train d'essayer de sortir les barres, mais ca viens pas  :ouin:

arf ton tranfo ne délivrai peu etre pas assez :(

faudrai essayer avec le chargeur de batterie et une ampoule 55W en série, du devrai avoir de l'ampérage là ;)

essaye avec de petites pièces rouillées pour voir si ça marche et si ton bain a assez de soude ;)
« Modifié: 09 mars 2010 à 13:51:26 par Orphee47 »
Les gardiens de la paix, au lieu de la garder, ils feraient mieux de nous la foutre...
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1005 le: 09 mars 2010 à 15:50:07 »
Orph' avec une alim de pc ça débite assez ou pas pour ça ?

parce que de mémoire un transfo de train électrique "amateur" ça crache pas énorme expres
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1006 le: 09 mars 2010 à 16:11:37 »
Orph' avec une alim de pc ça débite assez ou pas pour ça ?

parce que de mémoire un transfo de train électrique "amateur" ça crache pas énorme expres

une alim de PC wai il y en a qui débite bien wai ;)
Les gardiens de la paix, au lieu de la garder, ils feraient mieux de nous la foutre...
un mini-nous sera là en juin 2011 :lover:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1007 le: 09 mars 2010 à 18:05:54 »
Merci pour les infos sur l'électrolyse ;)

Mais demain je pense que je vais tout redémonter, je verrais pour faire cette modif plus tard  :(

Ou alors j'essaye une dernière solution, qui est de chauffer  :bah:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1007 le: 09 mars 2010 à 18:05:54 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1008 le: 09 mars 2010 à 18:14:14 »
Merci pour les infos sur l'électrolyse ;)

Mais demain je pense que je vais tout redémonter, je verrais pour faire cette modif plus tard  :(

Ou alors j'essaye une dernière solution, qui est de chauffer  :bah:
Je serais toi, je chaufferais par point (juste autour du début des cannelures), car la 'fichtre' pourrait se decoller d'un coup maintenant que l'electrolyse a fait un peu son effet.
Au pire, on a peut-être une ou deux methodes radicales au garage C26R :cyp:
:fier:
Camille c'est le seul mec qui avait les moustiques collés sur les custodes
:cyp: :ddr: :lol:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1009 le: 09 mars 2010 à 18:28:14 »
Je serais toi, je chaufferais par point (juste autour du début des cannelures), car la 'fichtre' pourrait se decoller d'un coup maintenant que l'electrolyse a fait un peu son effet.
Au pire, on a peut-être une ou deux methodes radicales au garage C26R :cyp:

Oui c'est ce que je pense faire ;)
Par contre impossible d'aller au garage "C26R" j'ai pas frein.
en plus j'ai été obligé de repercer et tarauder une des barre à M12

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1010 le: 09 mars 2010 à 18:42:23 »
Oui c'est ce que je pense faire ;)
Par contre impossible d'aller au garage "C26R" j'ai pas frein.
en plus j'ai été obligé de repercer et tarauder une des barre à M12
Dans ce cas là, taraude aussi la seconde barre :bah:
et si tu perces un petit trou pour atteindre les cannelures ? avce l'electrolyse ça serait peut-être suffisant... :bah:
:fier:
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1011 le: 10 mars 2010 à 10:50:39 »
Bon :bah: meme en chauffant ca ne sort pas  :(

Donc si quelqu'un a une solution  :bah:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1011 le: 10 mars 2010 à 10:50:39 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1012 le: 10 mars 2010 à 12:54:46 »
Allé hop je laisse tomber cette modif, perte temps, perte d'argent, il y aura bientot des fusées de RS1 "modifièes" à vendre.

Merci à ceux qui on essayé de m'aider :jap:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1013 le: 10 mars 2010 à 14:28:23 »
Dommage :ouin:
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1014 le: 10 mars 2010 à 14:51:43 »
arf pas cool   :L:

et si trouve un autre train arriere d'express, tu retentera ou pas ?

ca serait dommage de laisser tomber alors qu'on a vu que ca passait nickel avec les cotes et que tu as toutes les pieces   :bah:


surtout que tu gagnes en diametre de barre
« Modifié: 10 mars 2010 à 14:52:20 par filtravomix »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1015 le: 10 mars 2010 à 15:02:11 »
arf pas cool   :L:

et si trouve un autre train arriere d'express, tu retentera ou pas ?

ca serait dommage de laisser tomber alors qu'on a vu que ca passait nickel avec les cotes et que tu as toutes les pieces   :bah:


surtout que tu gagnes en diametre de barre

Là je remonte celui d'origine, pour le moment, j'ai aussi vérifié, que les barres sortaient bien,et là en 2 coups avec mon "outil maison" hop elles étaient sorties (sans avoir le train de fixé à la caisse en plus :eek:).

Donc oui avec un autre train d'Express, ca serrait bien et comme tu dit on sait que c'est "plug and play" avec les petites modifs qui vont bien ;)
Mais bon faut en trouver un :bah: , un d'Express 1.9D type mine F40N ou aussi F40E.

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1015 le: 10 mars 2010 à 15:02:11 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1016 le: 10 mars 2010 à 15:04:05 »
Dommage :ouin:
Oui dommage, mais maitenant je sais quoi controler avant de démonter le prochain.

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1017 le: 10 mars 2010 à 15:56:05 »
ah c'est con ça :(

faut dire vu les tofs c'était bien soudé ...
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1018 le: 10 mars 2010 à 17:41:02 »
ah c'est con ça :(

faut dire vu les tofs c'était bien soudé ...
:bah: oui, mais bon le prochain je me ferrais pas avoir, pas 2 fois, direct je regarde pour sortir les barres.

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1019 le: 10 mars 2010 à 18:51:33 »
:bah: oui, mais bon le prochain je me ferrais pas avoir, pas 2 fois, direct je regarde pour sortir les barres.
Tu nous l'amèneras alors :cyp:
:fier:
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:cyp: :ddr: :lol:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #1019 le: 10 mars 2010 à 18:51:33 »