Auteur Sujet: Clio 1.1 RSi 2.0L 16V d'Exception  (Lu 1741416 fois)

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #660 le: 27 janvier 2010 à 15:26:30 »
Ah toi aussi tu fais des réparations a la disqueuse  :lol:

Je me suis senti un peu seul l'autre jour mais en fait ça va  :ptdr:  (cf le topic de Samoth en ClioII lol)

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #660 le: 27 janvier 2010 à 15:26:30 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #661 le: 27 janvier 2010 à 15:37:16 »
Ah toi aussi tu fais des réparations a la disqueuse  :lol:

Je me suis senti un peu seul l'autre jour mais en fait ça va  :ptdr:  (cf le topic de Samoth en ClioII lol)
Oui j'ai vu sur le topic ;) mais je n'ai jamais eu cette chance :cyp:
J'ai ma technique pour les vis de disques :cyp:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #662 le: 27 janvier 2010 à 16:52:22 »
M12 x 150 :hum: louche cette taille

150 de longueur ?

tu veux que je regarde au taff ?
:lover:  BROOOOOOOAAAP n° 549 :fier:
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #663 le: 27 janvier 2010 à 17:18:04 »
M12 x 150 :hum: louche cette taille

150 de longueur ?

tu veux que je regarde au taff ?
M12 au pas de 150
C'est pour les goujon de roues ;)

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #663 le: 27 janvier 2010 à 17:18:04 »

Hors ligne zerocool14

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #664 le: 28 janvier 2010 à 00:39:01 »
Ouiiiiii c'est un pas fin les gougons c'est la fichtre a trouver :/
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #665 le: 28 janvier 2010 à 11:41:21 »
C'est pas plus simple de changer les goujons ?  :bah:

Je vais regarder ce que j'ai en taraud mais j'y crois pas trop.

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #666 le: 28 janvier 2010 à 12:11:48 »
C'est pas plus simple de changer les goujons ?  :bah:

Je vais regarder ce que j'ai en taraud mais j'y crois pas trop.
:bah: c'est une Clio, pas une Miata ;)
J'ai déjà 2 goujon sur 4 que j'avais en plus qui ont le filetage abimé, en les ayant visé et dévisé une fois.
Et comme les montage et démontage de roues sont fréquents

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #667 le: 28 janvier 2010 à 12:42:16 »
Tu fais principe miata, tu soudes des tiges fillettés sur le moyeu.  :cyp:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #667 le: 28 janvier 2010 à 12:42:16 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #668 le: 28 janvier 2010 à 20:20:38 »
Tu fais principe miata, tu soudes des tiges fillettés sur le moyeu.  :cyp:
Demain mon problème sera résolu, et je garderais le montage "d'origine" ;)
Merci au papa de Camille ;) :oops:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #669 le: 31 janvier 2010 à 16:07:32 »
Vendredi je suis donc passé voir le papa de Camille, qui avait les tarauds en M12x150, pour refaire les taraudages qui étaient un peu "malade".;)

Aujourd'hui j'ai testé le montage sur le coté droit, avec les petites modifs que j'avais fais.
Ah il manque un morceau là :ddr:


Un peu de graisse pour faciliter le montage, mais ca servira aussi pour le démontage


Le montage, qui est du "plug & play" ;)


La roue se monte aussi ;) ca peu servir il parait :ddr:


Et là une petite surpprise, je gagne en largeur de voie ;)
Coté droit avec le pivot de RS


Coté gauche avec le pivot d'origine RSi


Je suis bien content de ma "connerie" :fier: :ddr:
« Modifié: 31 janvier 2010 à 16:44:24 par Exception »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #670 le: 31 janvier 2010 à 16:11:26 »
Impec :bien: .

Y'a plus qu'a faire l'autre coté :p .
https://www.darkou.fr - aka DarKouille le mono-couille :sol:
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Ground Tourismo  :cyp:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #671 le: 31 janvier 2010 à 16:14:14 »
Impec :bien: .

Y'a plus qu'a faire l'autre coté :p .
Oui quand j'aurais les bonnes chappes pour les étriers ;)

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #671 le: 31 janvier 2010 à 16:14:14 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #672 le: 31 janvier 2010 à 16:21:46 »
 :bien: Bien tout ça !  ^^

Par contre tu pourrai mettre un coup de peinture sur tes jr  :siffle:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #673 le: 31 janvier 2010 à 16:25:05 »
:bien: Bien tout ça !  ^^

Par contre tu pourrai mettre un coup de peinture sur tes jr  :siffle:

Pas besoin ;)
Ca se voit pas quand les roues sont monées :siffle: :ddr:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #674 le: 31 janvier 2010 à 17:39:13 »
Pecable ça !
Clio 2.1 Base 1.2 8V (:coeur:) => nouveau topic Clio 2.1 RXT 1.2 de DarKou
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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #675 le: 31 janvier 2010 à 19:59:08 »
impec :bien:
"Une française toutes options vaut mieux qu'une allemande sous-équipé :o "

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #675 le: 31 janvier 2010 à 19:59:08 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #676 le: 31 janvier 2010 à 20:16:28 »
Pecable ça !
impec :bien:

;) Merci
Mais limite c'est pas marrant car ca se monte trop bien :siffle:

Meme quand une des 2 vis qui tien le disque, décide de pas vouloir venir.

Du coup :bah: percage à 6.8, puis 11 pour réduire la tète de vis, puis un coup de foret de 8.5 et hop ca vient tout seul :siffle:

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #677 le: 31 janvier 2010 à 20:22:00 »
trop facile pour toi :lol:
"Une française toutes options vaut mieux qu'une allemande sous-équipé :o "

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #678 le: 31 janvier 2010 à 21:31:58 »

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #679 le: 01 février 2010 à 00:38:21 »
jt'amene les amorto de RS2 demain du coup ?

tu veux 2 PE1 a finir aussi ?

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Re : Clio 1.1 RSi 1.8L 8V d'Exception
« Réponse #679 le: 01 février 2010 à 00:38:21 »