J’ai appris que le point rouge était le "point lourd" du pneu
J’ai du l’apprendre en même temps qu’un des monteurs, on lui a fait faire le test sur mes pneus, et entre la position opposée à la valve et la position à la valve, ça passe de 50g à 25g nécessaires à l’équilibrage
Et c’est bien équilibré puisque ça vibre pas du tout
Sinon je change d’avis comme de tee-shirt concernant les pneus...
Je vais mettre des ContiWinter sur ma bleue en fin d’année, et avant d’avoir la jaune je pensais mettre des ContiSport pour l’été ; mais comme je souhaite mettre des ContiSport sur la jaune (monte origine), et que je suis beaucoup plus calme avec la bleue, qu’en est-il des ContiPremium voire ContiEco pour elle ?