
Voici la dernière venue pour remplacer à terme cette petite Clio dCi 65 :

Une
Megane II Phase 2 Estate Luxe Dynamique de juillet 2006 totalisant 71 000km.
Moteur :- M9R Renault/Nissan 2.0 dCi
- Pas de FAP
- Chaîne de distribution
- 16 soupapes
- Turbo à géométrie variable
- 8ch fiscaux, 150ch
- 340Nm dès 2 000 tr/min
- Boite 6 rapports PK4
Équipements de série :- Régulateur + limiteur de vitesse
- Radar de recul
- Carte mains libres
- Rétro intérieur électrochrome
- ESP ABS AFU ASR
- Jantes Alliage 16" Kubera (5 trous sur 2.0 dCi), pneus en 205/55 R16
- Barres de toit couleur alu
- Contrôle de pression pneus
- Climatisation automatique
- Détecteur de pluie et allumage auto des feux
- Range-lunettes coté conducteur
- Miroirs de courtoisie éclairés
- Éclaireurs de sol intégrés dans les portes
- Accoudoirs centraux avant et arrière avec rangements fermés
- Lèves-vitres électriques avant et arrière à impulsion avec dispositif anti-pincement
- Rideaux pare-soleil latéraux
Options (tarifs indicatifs) :- Teinte Noir Nacré 676 (430€)
- Peinture intégrale mat (50€)
- Sellerie full Cuir carbone foncé (1400€)
- Toit ouvrant électrique panoramique (960€)
- Projecteurs au Xénon avec lave-phares (650€)
- GPS couleur & Cabasse auditorium 4x40w, MP3, chargeur 6cds (1660€)
- Lunette arrière ouvrante (150€)
- Airbags latéraux arrière (10 airbags au total) (310€)
- Tapis 3D/Relief
Modifs :- Bac plastique dans le coffre
- Ampoules à LED W5W pour l'éclairage des pare-soleil
Pourquoi ? :- La famille va s'agrandir bientôt
(EDIT c'est fait depuis le 16/10/2009
) - Pas de courroie de distrib
- Pas de jantes en 17"
- Coup de coeur sur la liste des options

- Je déteste les monospaces.
- Tarif intéressant
- Trouver une familiale en essence c'est impossible ... en Europe occidentale

- Pourquoi pas !
- Perso j'ai tjs ma RS
, c'est madame qui va continuer de rouler en tracteur
Avis :Super confortable, une vrai routière. Les options et autres gadgets c'est génial

Le 2.0 dCi sympa, pour doubler ca le fait. Un peu de lag en bas du compte-tour avec un petit coup de turbo ensuite. Bruit typique diesel mais différent des blocs d'origine Renault. Clairement ca vaut pas le 2.0 16v de la RS, ca peine un peu à partir de 4000tours alors que la clio va commencer à balancer la purée

mais pour une familiale c'est largement suffisant.
Je voulais un truc sympa (pas une Logan MCV par exemple) et relativement économique (pas de courroie distrib,, pas de JA surdimmensionnées, ..)
Photos
:













PS : Sur les photos elle parait propre, mais il y a quelques défauts de carrosserie, du goudron à enlever, jantes à nettoyer, lève vitre avant gauche récalcitrant, 4 pneus rincés.