Sujet: Clio 2.1 RS 2.0L 16V de Seiz (Expertise passée, ça sent pas bon....)

[Orphee47]

trop bieng!!!!! (j'ai tout reçus au fait ) :mouhahahahah

[Godzchild]

Personnellement, je me sentais bien dans les bacquets

Je me callais bien en poussant sur mes pieds et caytay au poil, sinon, au début, mes genoux venaient se mettre sous tes mains


Encore merci pour tous ces tours j'ai réellement trop pris mon pied

[Seiz]

re celles là parce qu'elles le valent !





Désolé de la qualité de compression. Si vous en voulez en HD demandez moi.

[nicolasfoveau]

On pourrait avoir un résumé plsu court a lire la prochaine fois

Je rigole bien sur.

Ah conquis par les toyo, comme beaucoup, dur dur a trouver la bonne pression d'utilisation a chaud, en tout cas il ne faut pas trop les gonfler.

Le freinage la voiture etant legère ca permet pas mal de tours sans ruiner les freins

Sinon qu edu bonheur

[Seiz]

On pourrait avoir un résumé plsu court a lire la prochaine fois

Je rigole bien sur.

Ah conquis par les toyo, comme beaucoup, dur dur a trouver la bonne pression d'utilisation a chaud, en tout cas il ne faut pas trop les gonfler.

Le freinage la voiture etant legère ca permet pas mal de tours sans ruiner les freins

Sinon qu edu bonheur

Je me suis laché sur le résumé désolé

Voilà une vidéo du cul de titine :

<a href="http://www.youtube.com/v/ER4R0BcAahI&amp;hl=fr&amp;fs=1" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/ER4R0BcAahI&amp;hl=fr&amp;fs=1</a>
Quoi ? le volant est pas du bon coté ?

[Gégé]

La pression de départ des R888, tout une histoire...

Moi je partais de 1.7 devant et 1.9 derriere a froid et encore, au bout d'un moment, j'avais le volant en biais en ligne droite tellement le pneu avant gauche sur-gonflait. Pour ma prochaine, je testerai 1.5..

C'est quoi ton systeme de fixation au retro?

[Seiz]

La pression de départ des R888, tout une histoire...

Moi je partais de 1.7 devant et 1.9 derriere a froid et encore, au bout d'un moment, j'avais le volant en biais en ligne droite tellement le pneu avant gauche sur-gonflait. Pour ma prochaine, je testerai 1.5..

C'est quoi ton systeme de fixation au retro?

Bah moi j'suis parti à 2.4

J'ai fais 4 tours, monté à 2.7. J'suis redescendu à 2 à chaud.

Refais encore 4 tours, j'étais remonté encore à 2.4. Donc redecendu à 2.

Puis c'est resté à 2 une bonne partie de la journée et quand le soleil c'est mis à chauffer la piste, c'est remonté à 2.1 dobc j'ai rebaisssé à 1.9 à chaud c'était pas trop mal mais pas tip top.

Je vais aller voir là à combien ça fait à froid (pas beaucoup je penses).


La fixation au rétro, c'est du maison, que j'ai depuis 3 ans 1/2 maintenant. C'est ce que j'ai trouvé de mieux comme support pour le moment !

[Gégé]

Dis, c'est bien toi qui avait posté les precos RS pour les réglages de trains sur les Cup?

Si oui, tu l'as toujours, je trouve pas..

[nicolasfoveau]

Ca va ils ont une bonne usure a l'AV tu dois pas etre loin de la bonne pression

Cte décollage sur le vibreur

Mechant les disques quand meme non ?

Sympa aussi toutes les traces de gommes sur la carosserie, chiant a enlever apres :dry:

[Seiz]

Dis, c'est bien toi qui avait posté les precos RS pour les réglages de trains sur les Cup?

Si oui, tu l'as toujours, je trouve pas..

http://www.renault-sport.com/fr/Images/Preconisations_tcm2-43005.pdf

C'est ça que tu veux ? Sinon c'est la doc technique Clio Cup

Ca va ils ont une bonne usure a l'AV tu dois pas etre loin de la bonne pression

Cte décollage sur le vibreur

Mechant les disques quand meme non ?

Sympa aussi toutes les traces de gommes sur la carosserie, chiant a enlever apres :dry:

A l'avant je les ai quand même bien limés le matin avant de descendre encore la pression. On le voit sur la photo où il y en a un usés et pas l'autre.

J'ai donc permuté avant/arrière ensuite en baissant les pressions et à la fin j'avais une usure quasi égale aux 4 coins !

En tout cas au fur et à mesure de la journée ils ne tenaient que mieux le pavé !

[lzrdams]

Niquel, le résumé,

T'as du bien t'éclater

[JaY]

Ça c'est du résumé powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

content que ta session se soit déroulée comme tu le souhaitais, et que les modif's faites sur ta belle te satisfaises

[zix]

Superbe résumé, les impressions toussa, ça me fais  rêver, trop pressé d'être le 20 Septembre pour ma "première fois"  

[manston]

pfiou les photos ca demenge 

[mmimlav]

Y'aura une version sur grand écran du résumé ou faut se tapper le bouquin 

 

[Gégé]

http://www.renault-sport.com/fr/Images/Preconisations_tcm2-43005.pdf

C'est ça que tu veux ? Sinon c'est la doc technique Clio Cup

Non c'est pas ca, c'etait un encart ou etait indiqué les valeurs de carrossage/chasse et para au niveau des trains. Y'avait meme les diametres des vis de fixations des amortos toussa quoi.

Je sais plus ou je l'ai vu, soit sur ton topic, soit celui de Noos ou nitros.. En tout cas je le trouve plus..

[Seiz]

Non c'est pas ca, c'etait un encart ou etait indiqué les valeurs de carrossage/chasse et para au niveau des trains. Y'avait meme les diametres des vis de fixations des amortos toussa quoi.

Je sais plus ou je l'ai vu, soit sur ton topic, soit celui de Noos ou nitros.. En tout cas je le trouve plus..

Ok, c'est le manuel de réparation Clio Cup 2004. Je te passe le lien en MP

[Noos]

Super resume

sa me donne trop envie 

 les photos je kiff 

[Gégé]

Ok, c'est le manuel de réparation Clio Cup 2004. Je te passe le lien en MP

Encore merci !!!!!! 

[Seiz]

Raaaaaah, le virage du chalet suivi de celui du chêne. A la limite dans les deux c'était trop bon !
La voiture dérive ? Alors GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZ ! Et effectivement elle repart droite !

Je veux toujours un autobloquant


<a href="http://www.youtube.com/v/yGH8HjrS9dc&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/yGH8HjrS9dc&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;color1=0x006699&amp;color2=0x54abd6</a>
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