Pour l'avoir fait avant hier, il faut que :
1 - Tu tires ton cache colonne inférieure (3 vis Torx)
2 - Ensuite tu vires ton volant ; tu ouvres la partie centrale (cache en plastique qui se déboite) et tu déserres l'écrou de 21. Et tu le tires vers toi... n'ai pas peur de forcer si tu as l'impression que ça bouge pas. Le haut de la colonne de direction est cannelée et légérement conique si bien que quand on sert l'écrou, on réalise le frettage du volant sur celle-ci.
3 - Après tu peux accéder aux 2 vis Torx du cache colonne supérieur.
4 - Et pour terminer, tu otes le commodo par le dessous (2 vis Torx) et tu débranches les deux fiches.